キャブ整備(^○^)油面が大事

社外のリペアキットを使って、でら苦労して全ばらし、オーバーホールをして安心していまのですが、車体につけたらオーバーフローしてしまったんで、油面再確認して、実油面出しても、オーバーフローさそてしまいました笑っ(@_@)

明らかにフロートバルブが怪しい、(社外の新品なのに(@_@))

あろーことか交換したキャブ部品が捨ててしまったのか、見当たらず、(@_@)💦純正は廃盤なので。( ´ー`)

こーゆーときはバルブコンパウンドですり合わせします。( ´ー`)

 

 

 

完成

 

実油面チェック

フロート合わせ面から5ミリ下がだいたいどんなキャブでも理想の油面です。( ´ー`)気持ち油面高いのでも一回調整します❗

 

写真とるのが必死でノギス斜めに当たってますが、(@_@)1ミリ位規定値より透いてたので調整

 

グッドな油面になりました。

 

キャブで何よりも大切なことは適正な油面です。( ´ー`)

 

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